富士(FSW)7時間耐久レース

知り合いが出るので応援と、次期参戦を睨んで(？)見学に行って来ました。

その割にスタート見てませんが(^^；

富士の7時間耐久と言ってもこちらはママチャリレースではありません(笑)実車版です。

参戦するとしたら一緒に出ることになりそうな某みんカラ友達(笑)と一緒に行きました。
車は某友達のFDがフローティングキャリパー化？？していたとかで私のNCです。
そういや自分のFDは正月から動かしてないや。

御殿場インター降りたらとりあえずオープンに(笑)

FSWに到着するとピットで挨拶。

社長のAMGも直線は速かった。直線は。。。

他の車を見て回ります。

ってポルシェばっかり！
ショップのガレージ状態です。

エンジンフードが開いている930を見ていたら、

オーナーさんがこれ私の私のと話掛けてきたので聞いてみると、内装、エアコンにヒーターとあとなんか外して車重1040kgだったかな！？NCロドより軽いじゃん！
エンジンは3.2Lのノーマルらしいけど筑波辺り行けば速そう～

FDも居ました。さすが高速サーキット仕様！エアロがバッチリ決まってます。

オフィシャルカーにIS-Fが2台も。でも働いていたのはカルディナばかり。

あちこちでカルディナが引っ張ってました。

レース中なのに平和な雰囲気

出番のようです。

がんばって～

過激なポルシェがとにかく速くて、他の車でもぶつかるんじゃないかって勢いで迫っていくのに、ヴィッツじゃいじめられてるみたいで可哀相（＞＜）

ストレートも隙間から覗くとポルシェは爆音だしハンパじゃない勢いでやってきて怖いです！（写ってませんが）

各コーナーの立ち上がりも持ち前のトラクションであっという間に遥か彼方へ(笑)
でも音だけはヴィッツくんもなかなかでした。

スーパー７なんかはさすがにコーナーでもほとんど減速していないような速さです。

と思えばローバーミニがスローモーションのように平和に走っていました～

疲れたようで。。。じゃなくて時間でピットへ。無事生還されました。

走るポルシェ軍団。

1コーナーを見ていなかったので、遠いから車で移動すると雪が降って来ました（＠＠）キターッ！！てことで慌てて帰ることに。

そしたら止んだような(爆)
でも外に出てしまったし元々雪予報だから途中で帰るつもりだったので、そのまま高速で眠りそうになりながらも帰宅しました。
寒波なんて来なければ箱根走るつもりだったのに。。。

あ、ゴールも見れなかった(笑)

知り合いのチームは無事？完走したようでよかったよかった。

ポルシェの上位は気合入っていて近づかない方が良さそうですが、後は結構走行会を交代でリレーしていく感じでほのぼの楽しそうなレースでした。7時間はちょっと長いかな～

興味をもたれた方！一緒にどうですか？(笑)

競技ライセンス不要（せっかく持ってるのに！）、レーシングスーツ不要、車交代自由です。改造もほぼ自由～

TOKYO AUTO SALON 2008

2、3年ぶりに東京オートサロンへ行って来ました。

SUPER GT仕様GT-R

後ろはブラックの中に赤の丸テールがかっこいい～

FDのディフューザーかと思ったらバンパーと一体で、下側が付いていないのでデザインだけでした。かっこいいからちゃんと下までカバーして機能させればいいのに。

これはちゃんとしたディフューザーです。これなら凄い効きそう！？

ウィングも凄い！

丁度○イトの社長さんが見学（視察？）に来てました～

ピストン西沢おやじあちこちのブースに出没していました。これはFMの収録で今度の日曜夜8時からJ-WAVEで放送するそうです。

F2008のステアリング写真持ち出して、ミハエルでもスイッチ操作時は0.2秒はラップが落ちるとか言ってました。
もう引退してるから言ったみたいだけど、今の現役はもっと落ちる人が多いてことかな。でもミハエルほどいじくってる人も居ないか。

マツスピバージョンNC

頬のカバーがドラえもん？

ここでマツスピの携帯ストラップを買いました。新しい携帯用が無いままでした。

ロードスター関係では、Dテクニックていうパーティーレース常勝ショップが出ていて、マツスピカップでもお見かけしてみんカラ友達にもなった人が説明員として居てびっくり(笑)

以前よりさらにさらに走り系は少ないし、撮り足りないので終盤は仕方なくコンパニオンも撮ってみます。仕方なく。。。
ていうかセブンとかあまり撮ってないような(笑)

あ、間違えた(爆)
でもこれ撮ってる人結構居たけど(^^;

気を取り直して

ホンダだったかな

やっぱりアルパインはいい！？

このマークはブレンボのパンフ配ってたお姉さん。

大食いですか？

子供しか乗れない事が多いレーシングカーのコックピットですが、整理券もらえば乗れるってことで乗ってみました。

外装のパネルはかなり弱いようで、下にも注意書きプレートが貼ってありますが、ロールゲージのバーがAピラーの裏にもあってそこらを握って乗ってくださいとのこと。
このハンドルは跳ね上げ式でした。
乗車時間は3分。ドアも閉められます。

近すぎて撮り難い。。。

ペダルは固定されていて動きませでした。
色々見回して少しだけ触って時間ですとドア開けられるまで乗ってました(^^;

乗車案内のお姉さん

レーサーの方々

国さん！ポーズまでありがとうございます！

外のイベントは寒すぎて見る気力がありませんでした。

FDの某？みんカラ友達も合流して、FDのリアシートでもいいって言うから都内まで渋滞3時間我慢してもらいました。でもなかなか快適だったとか！？(笑)どっちかというと前でシート下げられなくて窮屈だった自分の方が辛かったような。。。

しかし帰りの渋滞は凄すぎ。。。ドライバーお疲れ様でした！

2007 東京モーターショー

やっと行って来ました。
すでに散々報道されているのでざっと。。。

部品コーナー
なんかのエンジンのカットモデル。これ欲しい！。。。このまま電動可動するやつで。

新型GT-Rの中身の一部なんてのもありました。

後ろの方撮ってなかったみたい。

レクサス LF-A
前回も見たけど結構コンパクトです。

こっちはアレと比べてあまり人が居なくて見やすい。まだすぐに発売じゃないからかな。

ハイブリットスポーツが、レクサスに似せててなかなか後ろとかかっこいいかも。

でも安っぽいなぁ。

トヨタはF1展示は真面目なようで、ちゃんとエンジンもあるようだし実戦モデルに近いものに見えます。

角度が合ってませんが(＾＾;

ホンダのF1は、エンジンどころかブレーキディスクも無いふざけた展示でした。そのせいかかっこ悪るくて撮る気も失せました。

アウティR8
出たばかりの高額車なのに、このモデルが普通に展示されて、新型A4がお立ち台のようなところに展示されていました。

でもメルセデスは結構な高級モデルでも勝手に座れるのに、アウディは一台も無しです。BMWも無かったかな。

新しいインプレッサSTI
この色だと思ったよりかっこよかったです。

後ろ撮ってなかったけど、交換したかのような4本出しマフラーがいいかも。

アルファも普通のモデルでFR作らないのかな～

ベースがベースだから無理ですね。。。

GT-Rは平日で天気悪かったのにめちゃ混みです。

なんか殺気立ってて怖い。。。

ただ入れ替えせいなので待っていたら最前列行けました。

でもなかなか車がここから回転しないので聞いたら、次に回るまで15分ほど掛かると言われ前から脱出しました。
質感高くてかっこいいです。

カットモデルも。

最初4WDのトランスアクスルということで、ペラシャが行って帰って来てるので笑っちゃいましたが、フロント配分用はそれなりに細くなっているんですね。

この後にランエボXのカットモデル見ると、貧弱に見えてしまいました。パワーが違いますからね。

そういや一昨日くらいの夜に、横浜でNewGT-Rが2台連なって走ってましたがなんだったんでしょう？？

ニューアテンザは、普段トランクが狭いというかほとんどないような車を見慣れているせいか、トランクが超広大な空間で驚きました。

ミニのコンバーチブルもかわいくていいかも。

後ろの人はスピード出すと息苦しそうだけど大丈夫なのかな？

プジョーのまさしくライオンみたいなモデル。
後ろにかけてアウディTTみたいな感じしますが、これ見るとTTが大人しすぎに見えてしまいます。

でも後ろはかわいすぎ(?)

疲れた～あれ？タイヤとか2輪無いのかなと思い、ネットで見たような気がしつつも来年だべ来年とか勝手に決め付けて帰ってみると、会場案内図に別館とありました(笑)

MOTORSPORT JAPAN 2007

今年もお台場のイベントに行って来ました。
去年は1日目でしたので今年は2日目に行きました。

調子に乗ってきて(?)有料席なんか出来たので、朝から行列が出来ています。
しかし一部だけ立派な席で有料なんてあまり意味ないような。
ほとんどの見学スペースは、相変わらずフラットで皆手で上げたカメラ越しにしか見えずです。
簡易な段差でも設けた方がいいのに。

全く無かった食べ物屋は、今回これでもかってくらいあちこちにあり、いつでも食べれる状態にこちらは大分進歩していました。

早速見て回ります。

去年は少し離れていたエンジンは、通路にそのまま置いてあって触れる（いいか悪いかかは・・・）状態です。
タービン指で回してしまいました(汗)。もうあまりスムーズでは無いようです。FDのがよく回ったような(笑)

前からしか見れなかったマクラーレンは、後ろにも回れるようになっていてコックピットも見れますが、暗くてよく見えませんね。

なんでシートベルトを金具で吊ってんでしょ。

走る方のホンダF1はメンテ中。

ザナビィZの、窓のインテークの隙間にレンズを入れて撮ってみました。

車体は撮ってませんでした(汗)

今年の雨宮セブン。

会社の都合でアスパラが居なくなって、去年チャンプの性能調整もあったのか、今年は辛そうです。

やはりあのお方も。

そういえば石原都知事が名誉会長になったそうで。

モンスター田嶋氏。正面撮り損ねたけど顔がでかい（＠＠）

マシンのスペックが、海抜0mだと1000馬力だそうで凄い加速です。おまけにフェンスぎりぎりに全開にするは、手前のオフィシャルぎりぎりにドリフトして行くはで、走りも超野生的です(笑)。オフィシャル達は砂埃飛びまくりで苦笑いしてました。

今年はメガウェブだけでなく、こちらもトヨタF1走りました。

最初の年は様子見で、ホンダが走って人も沢山来て好評だったから、それならうちもって感じですか。。。

うーん、もうちょっと広視野角液晶ならば～

インプレッサWRCカーのブレーキ。

4結なんですね。最近この面白いパターンのスリットが流行っているみたい。
こちらも車体は撮っておらず。

お待ちかねのGTカーによるデモ走行開始です。
今年は秘密兵器(?)持参で、肩車の子供を遥かに凌ぐ高さを誇りよく見えます！

脇坂選手は、昨日は大胆に走ったそうですが、現役マシンなので少し大人しめな走行となりました。

細川くんは大人しすぎです。レース以外で壊したら承知せんで！とか言われてたのかな。

本山さんは、慣性ドリフト気味で振り回してくれました。

この人々の列の厚さ。3、4列目以降はモニター見るか音だけ聞くかでしょうもない状態ですよ。なんか考えないと～

カルソニックR32 GT-R！！

昨日は星野お父さんが走ったそうですが、そのせいか今日は腰痛だとかで息子が搭乗。
片輪走行でもしたのかいな(笑)

今年はテンポ良くデモ走行が続きます。
F1の走行で、まずヤルノのパレードラン。

ドライバー乗る時、ちょっと報道寄って集り過ぎだって。。。全く観客から見えないでないの。

続いてホンダF1。

向こうの第一期マシンは、エンジン点火のみでしたが昔の荒らしい感じはあるものの、V12ならでは甲高い音は響かせていました。

バトンのパレードラン。

2回目はサングラス取ってたけど携帯で撮ってしまいました～。ヤルノと違って女の子がキャーキャー言ってます(笑)

今年は両車とも、ちゃんとドライタイヤなせいか、トラクション・コントロールはずっと切って走っていて、甲高いF1サウンドが聞けました。
レブには当てまくっていました。
バトンの時は、思いっきり白煙上げる時は踏みっぱな感じですが、それ以外で一旦スライドし始めると、低回転でボーボー軽く吹かすだけでキュルキュル回って楽しそうです(笑)
LSDの設定とかもMAXにしているのでしょう。

去年と違って外に出てて、日の光に当たるオレンジ色が綺麗です。

さりげなく右京氏が。

2回目のF1走行。

途中上の方から見ていたら変なところに火が！？と思ったら、無線が入ったようでそそくさと戻ってエンジン止めて、消火器浴びてました（＠＠）

皆は結構盛り上がってたけど。。。
その後冷却の為かもう一回軽く走って終了。
フジのアナが富士の抱負、抱負としつこい。

疲れたのと秘密兵器への風当たりが強くなってきたので(汗)、トヨタの2回目は音だけ聞きつつ撤退。
来年は使いにくくなりそうな予感。。。

これで生F1をかなり見れたので、この臨場感を忘れずに週末の日本GPのハイビジョン生放送見ようと思います。
かなり早い段階でもチケット当たりましたが、沼津の駐車場とかでめちゃ遠くてキャンセルしました。

儲かってるのに自由席も高くなってるわ、決勝見ない時の払い戻しも無いわでどこまでファンをなめてるのかトヨタ。鈴鹿再開も決まったので（出来れば来年からにして欲しかった）、駐車場と道路整備に金掛けるまでは、鈴鹿見に行って富士自宅観戦で行きましょう。

SUPER GT 第3戦 富士スピードウェイ観戦

毎年恒例になってきたGWのGTレースを見に行って来ました。

今年は行きから渋滞にはまりまくりでした。

そんな関係で駐車場も場外でも随分遠いところになってしまいました。帰りにバスが混んでいても歩いてはちょっと来れない距離です。

早速疲れたので、ビール飲んでレース開始まで一時間ほど一眠りしました(笑)
気持ちよかった～

SC430がスピンしたみたいでフォーメーションラップを2周してスタートです。

タカタNSXが1周目から後続引き離して行きます。さすがに速いマシンが2戦連続だめだったので軽いだけある感じです。
道上さんもいい加減可哀想なので、今回はいいところ行って欲しかったのですが。。。

いつもの辺りからコース一周見て周ります。

今までなんとなく一旦コース外に出ていましたが、ずっとコースの内側も歩いて行けたんですね。

しかしレースクィーン追っかけてない人でも、プロ顔負けの装備で撮っている人多いんですなぁ。

100Rの内側は180度パノラマ状態で、場所ものどかでよかったです。
でも追っかけて見てると首疲れるかも。

ヘアピンを上から見ていると、結構各車の挙動がわかって面白いです。

ポルシェはタックイン使っているのか、派手目に滑らせて曲がっているようでした。
あとクリップ辺りで一旦離したブレーキを、またちょんブレしているのも結構あって、左足ブレーキなのかな。
向こうにF1用らしき仮設スタンドが出来ています。GTでは無料のようでした。

その仮説スタンド入り口辺りより

複合は凄い人でしたがコース見ながら歩いて、最終コーナー近くまで行ってから、ストレート下を潜ってグランドスタンド裏へ向かうトンネル途中アナウンスで、「エプソンNSX火が出た～！赤旗です。赤旗が出ました～」と聞こえました。赤旗てことは一旦レース中止じゃん！？慌てて地上へ浮上します。
なんでトンネル内で(^^;

レースはまだ成立しないだろうな～てな時間でしたので整列して止まります。GTの場合赤旗中の時間も経過したままでやるようです。フォーメーションラップも周回数にカウントされるとか。何台か隊列整える為に1周していました。
途中燃えたNSXが戻ってきます。こちら側だけかあまりなんとも無いような。

でも丁度グランドスタンドに来たところなので、2回スタート見れる上、最初のスタートで見れなかった、ローリングスタートシーンを見れたのでラッキーでした。

にしても、火が出てすぐに赤旗出したのは、以前色々あった富士だからでしょうか。
セーフティーカーだとしも、築いたマージンは無くなるから引き離していたチームにとっては同じでしょうが、違いのわかる由良さんも解説していましたが、全開で走っていていきなり想定外の長時間停車しているので、不具合出る車がありそうです。

ストレートでエンジン音を官能していると、やはりGT300のムルシェラゴと雨宮７がいい音です。
丁度ムルシェ、セブン、ムルシェとしばらく走っていたので、ファーン、プァーン、ファーンと立て続けに聞けました。
去年ストレートでムルシェの音が詰まっていたのはなんだったんだろ。
異様に遅いガヤルドも音はよかったです。

しばらくして1コーナーの方へ行くと、タカタNSXが300クラスの車に抜かれていました。エンジン音もばらついていて明らかにおかしいです。また今回もか～
開幕戦で火が出たし、おそらく赤旗で止まっていておかしくなったんでしょう。

で後ろにいた本山さんのZが勝ちましたが、こちらも久しぶりだと思うのでよかったなぁと思ったものの応援団が凄くてちょっと怖かった(^^;

表彰式の途中、300でリタイヤした車をピットで降ろしていました。

荷台の横で降ろす途中、ガタッと音がしてトラックの右前輪が浮いてました（＠＠）
クレーンが2階のガラスに当たりそうでしたが大丈夫だったようです。
恐ろしい。。。フォーミュラーじゃないのにこういうやり方しかないんでしょうか。

ピット裏に侵入すると、タイヤブースを発見。
ダンロップはもう外し終わったようですっきりしています。

ブリヂストンは数が多い～

タイヤ外すところ見たかったなぁ。

ピットの方に向かうと、熱烈なファンに見送られてレースクィーンが帰るところでしたが、その助手席にドリキンが乗っていました。
なんか怖い顔してたけど。。。これからレースクィーンとお食事かな(￣ー￣)

リタイヤした300クラスのZのブレーキ。

凄い数のスリットです。正方向で使っているんですね。キャリパーはモノブロックのようです。
タイヤに回転方向指示らしきものが。スリックなので内部構造の問題ですか。
でも反対では？？

そのZの運転席。よく見えないですね。。。

赤旗中断でレース終了が少し遅くなったので日が暮れるのも早いです。

かなり暗いですが燃えたNSXを搭載中

こんなにねばっていたら、もう最終バスの時間でした。ほんとにギリギリセーフ。
今年のシャトルバスは専用車線ですいすいでした。
一般車尻目に結構あっという間に246より遠い駐車場へ到着です。F1の予行演習かな。
そこの駐車場ではラスト1台でした。。。

でも戻るように山中湖方面に向かうと、時間的に渋滞開始はいくらか先ですが、去年と同じくらい動いてません。
右折ポイントがだめなようです。当日だけでも信号なんとかしてもらえないのかな。

今年はF1の地上波もですが、GTもBSデジタルでハイビジョンでやっているので、これでもう一度楽しみたいと思います。

モータースポーツジャパン 2006 フェスティバル イン お台場

タイトルが長いですが、さきのグッドウッド・フェスティバルの日本版を目指すというイベントに23日(土)行って来ました。

http://www.motorsport-japan.com/

このイベント、行く時チケットのこと忘れてたと思ったら珍しく無料でした。

そのせいか会場に着くと、モーターショーやオートサロンに比べると質素な感じです。
無料だと当然ゲートも特に無く、勝手に入れるから余計そんな気がします。

マツダ ルマン優勝車

NSX
この適度にマッチョなエアロはかっこいい

マクラーレン・ホンダ　MP4/4

横からはかっこいいけど、前は今見ると幅が広すぎに見えてしまいます。
でも今のF1はちょっと狭過ぎですが。

ウィリアムズ・ホンダ　FW。。。だいぶ前の(汗)

ロータス・ホンダ 中嶋号

RX-8パトカー

多摩の方で見た事あります。なぜかメッキホイール。税金の。。。

タイヤはしっかりRE-01R。やる気です！気を付けましょう。

質素な中にも一応こういうお姉さんも居ましたてことで。

マツダのブースでパワー・リトラクタブル・ハードトップ・ロードスターのデモを説明してくれたお姉さん

なんか見たことあるなぁと思ったら、マツスピカップのサーキットトライアルで、寒そうなレースクィーンのカッコをしていた人でした。
韓国の方みたい。

それで電動トップは、最初手動でフックを外してボタンを押して開くまで待ちます。開閉でそれぞれボタンは別になっていました。12秒は思ったより早いです。
最後のカバーがちょっとゆっくりに感じるので、これが早く閉じれば10秒くらいになりそうな感じもします。
肝心のリトラ・ロードスターの写真は撮ってません(^^;

ホンダ1.5L ターボエンジン
さすがに小さい。

第2期3.5L V10エンジン

メカニカルでしぶいな～V12はヘッドカバーがかっこ悪いので見た目はイマイチで撮らず。音はいいですが。まぁエンジンは性能第一ですから(笑)

第3期3.0L V10エンジンは人が集っていて、後で撮ろうと思ってそのままに。。。
最新2.4L V8エンジン

やはり小さいです。

スーパーアグリSA05
ホンダの方は最新マシンでしたが、シルバーストーン（イギリス）で先日までSA06のテストをやっていたので、日本に持ってくるマシンは無かったようです。

作りがあまり良くなく、Fポンより遅そうな雰囲気です(^^;ホンダとは別カテゴリーのよう。
フロントホイールのアップ。キャリパーのサーモシールが260度までになってます。これ以上高い表示のものもなかなか無いんでしょうけど、この温度だとピット戻ってきて冷えたかどうかの確認用でしょうか。

エンジンは入っていませんでした。

琢磨号ですね

最初まったくノーガードで、やっぱり触るやつとか出て来て(--半分テープでガードされて、後でみたら一周ガードされていました。。。

トークショー
激走GTでお馴染みの龍田キャスター

山岸ちゃんは来ないのかなと思ったら、本人のブログによると24日に来たようです。

到着直後に、物々しいガードマンにどけどけて合図されて颯爽と歩いていった、いかにもジャニーズチックなかっこの人がいましたが、やっぱりそうでした。

レーシングスーツの話題が出て、下に着ているものはくつろぎモードの本山氏はTシャツ、まじめなのかやる気なのか道上氏はちゃんとアンダーウェア着ていました。

最後までトークショー見ていたら、デモランの方の人だかりが大変なことになっていてほとんど見れませんでした。やられたー(><)
ミニ脚立必須です。

NSXは遥か彼方～

Zと違ってこの後テストに持っていくレースカーのようで、道上さんちょっと大人しめの走行でした。

デモラン用F1。これとは別に展示用にもあったりホンダはサービス精神たっぷりです。

他のマシンは、市販車改造クラスからCカーまで並列に並んでましたがF1はVIP待遇です。
この後ここでエンジン始動シーンを拝めました。
じゃエンジンかけまーすと言ってくれました。が、一発では掛からなかったみたい。。。(･･)
排気は向こう向いているとはいえ、囲まれているのでかなりこっちにも音が来そうですが、V8になったせいかそんなにうるさくないです。
デモラン後は数時間に渡って小さい子供をコクピットに座らせてあげて記念撮影していました。羨ましい(笑)
あ、中本さんがうろうろしていて、いいおじさんぶり発揮していました。
座った子供にはでかいポスターまであげてましたが、一般の大人にはじゃんけん大会で2本だけ放出。もちろん速攻負けました(笑)

これが中国GPに向かうって言ってましたが、、、本当ならデビットソンが乗るサードカーかな。イギリスからエンジニア8人来たそうで、丁度いいシェイクダウンになったのかもしれません。

ホンダのニュースリリース

ニッサンR390GT1

よく見えませんがデモランに向かうF1

他のマシンも普通にその辺通って移動していました。さすがにF1は凄い人だかり。

全日本の人達邪魔なんですが～(><)

だからそこの人達～(><)
ぶつぶつ言ってる風なのは勝手な妄想なので気にしないでください。。。

なんか向こうの方で回ってます。

一回引っ込んだ後、予定外の2回目走行となったので、皆がひるんだ隙に最前列に浮上出来ました。

TVのインタビューを受けている人と暇そうに待っている人(笑)

その後暇そうに待っている人の出番の時は、私の適当な読唇術によると「モータースポーツジャパン 2006！」てなことを言わされているようでした。

ちょっとF1は遠かったので、Fポンは場所を変えました。

真っ直ぐ走っているのではなく、パイロンの向こうから向かって来ています。
かなり派手にパワースライドして走っていました。
右手が10時の位置ぐらいまではカウンター当ててコントロール出来るようです。
直線もカウンター当てまくりで真っ直ぐ走っていなかったです。
最後はスピンしていましたが、うまくリカバリーし逆走してドーナッツターンと、レースマシンらしいですが本気で走ってくれて感無量て感じです。
横溝選手て誰かタレントに似ているような・・・誰だっけ
松田くんも超過激で、一番タイヤスモーク上げていました。
F1がドーナッツする時以外、トラクションコントロールでバリバリいわせて普通に真っ直ぐ走っていたので、それより迫力あった気がします。見る場所も良かったと思いますが。
この前のF3の時は石ころ飛んで来ました。直線で砂踏んでハーフスピンしていたし(^^;

目の前でホイールスピン・スタートしてくれましたがシャッター間に合わず。。。

この後ニッサンR92とかさっきのより本格的なCカーでスピンターンしまくったりしていましたが、デジカメの充電が甘くて電池切れました(><)
古いニッサンR381も長谷見さんが乗って、かなり味のある走りでした。公式ページに写真がありますが、コーナーでウィングが段違いになるのが見ていてわかります。
サスも柔らかいのか直線で踏むと前が浮き上がっていました。
社内でぼろぼろになっていた車を2,3年掛けてレストアしたらしいです。

トヨタは、後で知りましたが自分のところのMEGA WEBにほとんど飾っていて、こちらには参戦初期のF1ぐらいしかありませんでした。デモ走行もこっちは全然無いし。。。夕方行ったらAAAのライブはただ見出来ましたが(笑)

http://www.megaweb.gr.jp/Event/Toyota_motorsports/

24日は、ルマン優勝の一年くらい前の4ローターカーもエンジン始動だけのはずが走ってるし！F1は長めの距離走ってたので24日も行けばよかったーo(><)o

とにかく今までのイベントと違い、本格的なデモ走行がこれでもかってくらいあるのが新しかったです。来年も是非開催して欲しいです。
あまり食べ物売っていなかったので、これも用意して欲しいかな。目の前のディリーストアが大変なことになっていました。

グッドウッド意識するならお台場の周辺道路封鎖して、前から話だけあるお台場GPを再現した感じにでもしてくれればな～警察も協力していたので不可能ではないような。

石原都知事も呼んでF1走行見せれば、こりゃたいしたもんだてその気になってくれないかな(笑)

SUPER GT 第3戦 富士 観戦

去年に続き今年も見に行って来ました。

今年は早めに出てって出来てればピットウォークをゲットしようと9時過ぎに着きましたが、すでに場内駐車場は満車で場外も近くは一杯で少し離れた駐車場になってしまいました。
そこから専用のバスで向かいました。去年は昼前に着いたのに余裕で入れたのに今年はそんなに人が増えたってことでしょうか。でもサーキット内は1000円くらい取られましたが、場外だとバスも含め無料でした。
去年遅くまでサーキット自体出れなかったので、ある程度場外に振る対策をしているのかもしれません。バス内でチケット販売or確認をして、帰り乗車用のチケットをもらい降りました。

入ってみるとすでに大混雑～(><)
ピットウォークは7時から発売で、1500円で100