WILLANS NCECロードスター用 4点ハーネス
フルバケにしても汎用の４点ハーネスは長過ぎて、いまいち縛りがゆるいので2シーター用に変更しました。
ウィランズのカタログ上では2シーター用は2インチしかありませんが、パーティーレースのHPでは3インチのNCEC ロードスター専用品なんてあるじゃありませんか！
って知ってましたが(￣▽￣;)黒が欲しくて汎用にしてました。。。
金具も数点少ないし材料が減って箱が随分軽いです。
それでもちょっと長いです(笑)
シート一段倒したので、余計後ろと接近してしまいました。
でもサーキット向けの位置はもう一段前進のポジションがいいかもしれないです。
本当はクロスにした方がいいようです。
実際の色はもっと濃い青です。
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コメント
ベルトの日記ながら、ついついアイボルトに目が行ってしまいます。。。
先の日記にあった溶接加工、丁寧な仕事で惚れ惚れしちゃいますね～
ちなみに４点ハーネスのクロスですが、以前私が出場した岡山MSCTの車検では
「クロスにしろ！」 と検査員から注意がありました、、、
どうやらJAF規定っぽい？のですが…
投稿： Sin. | 2008年11月10日 (月) 21:23
Sinさんどうも～
NC乗っている人も何人かこれ見てやろうかなって言ってましたからね！
私も希望通りの仕上がりで満足ですよ～
マジですか！
気になったのでAライ講習以来眠っているJAFの競技車両規則本を開いてみました。
「肩部ストラップは、ロールオーバー等の場合に確実な拘束が期待できるので、胸部拘束の確実性で有利なクロスレイアウトを推奨する」とありました。
すり抜け難いから推奨なようですね。
投稿： ひろ | 2008年11月10日 (月) 23:32