油圧プレス購入、FD ピロ打ち換え

油圧プレスを買ったので、FDのトーコントロール・アームのピロの打ち換えをやりました。

1年くらい前なら8tや10t級のものが安く買えたんですけどね～

それでも新たにピロ圧入済の純正アームを買い直すより安かったのです。
他のブッシュやピロ打ち換え、ギヤ関係の作業にも使おうかと思っていますが、パワー的にギヤの大きいものは厳しいかもしれません。

プレス機の組み立てもボルトが多かったですが、これは楽しかったです。
ただ16mmなんて変なサイズのボルトで、用意が面倒なので17mmのソケットで無理矢理組んでしまいました。

トーコンアームの縁が薄く、下側に打ち抜けるようにプレスするのが難しいのですが、2,3度やって成功しました。

油圧のレバーも結構硬く、こりゃギヤ・プーラーじゃ抜けるわけないです。

圧入は簡単に出来ました。

アームのもう片方のピロブッシュは、ゴムが変な角度に癖付いていたりしてますが、大抵小さいピロ側が痛むようなので、今回これだけで装着して駄目ならまた外してみます。こっちはプーラーでも抜けるかも。

このアーム無いと酷く内股なFD

トーコン・アーム無し状態

奥のボルトは外し難いです。

装着

一ヶ月ぶりにFD始動して試乗
アクセルON/OFF、ブレーキ時にカコカコ言っていた音はしなくなった模様。サスが沈んだ時の音も静かになったかな？
まだなんか音するけど大分気持ちよく走れるようになった感じです。

他も換えるとさらに気持ちよくなるかな～

2008 SUPER GT Rd.3 富士観戦

2005年に生まれ変わって以来恒例化している富士のGT観戦に行って来ました。

今回のマシンは友達の青FD～

途中結構いい天気で、ガス代ケチってなかなかエアコン入れてくれないし(笑)、オープンにすれば涼しくて気持ちいいからNCで来ればよかったかな～

9時過ぎ到着で時間的に場内は無理っぽかったですが、帰りは去年辺りからシャトルバスは専用車線で脱出出来るので、臨時駐車場に止めた方が早く帰れるから最初からそっち目指して行きました。駐車場代も無料です。

今日の富士山

いつもコカコーラコーナーの辺りに陣取りますが、場内ラジオが入らないこともあり今回は最終コーナー手前にしました。
持参した折りたたみチェアを組んで、早速かんぱ～い

いい気分になったところでグランドスタンド裏にお昼の買出しに。

不可解な動きをして歌っている人たちが居ました

戻る途中SLRマクラーレンが場内走っていて友達がえらく感動(笑)。確かにモーターショー以外じゃ初めて見ました。

もうお酒も結構入ったレース開始10分前、トイレ行っておこうと移動すると戻って来る途中でレーススタート

席に戻ってしばらく見守りますが、寝不足気味とお酒も入ってぽかぽか陽気ですごーく睡魔が。。。心地よいエンジン音に包まれて一時間ほど寝てしまいました
まぁまだ2時間もありますから

起きたところで移動開始。

前回かなり活躍したインプ

今回NSXがスピンしたってアナウンスをよく聞きました。どうしたんでしょ。

しかし3ローターぺリの雨さんとこのエンジン音甲高くてはいいなぁ♪
左だしマフラーだからストレート以外だと、コーナーの内側になるところでないと聞こえないんですが、他と全然違う音色なので300R歩いてても100R抜けて来たのがわかります。
SCの音もトヨタなのに(?)ビート感があっていい感じ。

今回初登場のレクサスIS

上にエアバルジがあるしミッドシップらしいです。
後ろから見るとリアカナードが猫のヒゲみたい♪

レース終了後ピットへ侵入。

子供に大人気のビバンダムくん。

動きが軽快でした。

場内駐車場から脱出しようと並んでいる車達。

テールランプの群れが綺麗でした。

インタビュー中の細川くんと元ちょっとだけF1ドライバーの井出くん。

なんでこっち見てるの？

ここにあるってことはARTA NSXリタイアしてたんだ。

そして雨宮号も。。。

オフィシャルカーに35GT-Rが2台仲間入りしていました。

この子笑顔が可愛かったけど誰だろ？

帰りは高速がずっと渋滞のようなのでR246と裏道を(友達が)駆使して帰路へ。
途中また寝てしまいましたが(ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)、最後にラーメンおやじを食べときました。

目と酔いが覚めたところでちょろっと5型FD運転さしてもらったけどすごーい乗りやすい！ハンドルも軽いけどシフトもスコスコ入ってNCより軽い。エンジンも純正ECUだけあって綺麗に吹けます。
エンジンマウントも純正だとロータリーてやっぱり超スムーズ～