NC 後付シートヒーター装着

冬のオープン走行にいいらしいので、安いもので簡単に付けられるものを試してみました。2,980円です。

裏の黒さが表に欲しい。。。

背もたれ側はシートにバンドを通して固定し、座面側は裏のスプリングなどにフックでを引っ掛け固定します。

ヒーターはハイとローの2段階設定。

スイッチ入れてみると、それほど急に温まりませんがジワーときました
暖かいジャケットやジャンバーを着ていると、背もたれ側はそれほどわからないかと思いましたが結構暖かいのが伝わってきます。
ずっと入れていると背中もお尻も汗かくような(笑)
降りたら冷えて風邪ひきそうです～

んー汗かくし、たまに使うにはいいけどずっと必要はないかな。
どちらかというと膝掛けの方が欲しいです。

それより色が目立って嫌だったのですが、これ買ったあと黒いモデルも発見。

早速購入(笑)

こっちはさらに安く1,100円でゲットです（＠＠）送料高かったけど。。。

ほとんどグレーモデルと似てますが、装着すると少し電源ケーブルが短くてシートの下は通せない感じです。左ハンドル用かな。

固定用バンドの作りが悪くて、位置や長さの関係であまりフィットしません。

厚みはこっちの方が薄いから座った時の違和感は少ないようです。

効きはいいのでスイッチ入れた直後から暖かくなり、暖房より全然早く温まって朝や夜の冷え切った状態で発進する時はいい感じです。
その分入れっぱなしではLOWでも熱いようです

もう少しフィットすればなぁ。
外しちゃうか微妙です。

NC ロドスタ サーキットデビュ～

筑波TC1000のファミリー走行に行って来ました。
FDで行く予定でしたがここのところのブレーキ効かない病だけでなく、パワーFCのノックが異常に上がり、街乗りでテストしてもすごーい上がるので恐ろしくててこのままでは走れなくついに？NCで行ってしまいました。
一緒に行く予定の某みん友さんには内緒で(笑)

前回のTC2000もFD調子悪かったのでNC出そうかと思った時、まずTC1000走ってどんな感じか知っておきたいというのがあって、そろそろ走ってみたかったりしました。

でも前日までテストしながら悩んだんです。FDでベストも更新したいところです。
燃料濃くすれば大丈夫ぽいような気もして。
NCもブレーキフルードまでDOT3！なくらいノーマルですので。シートベルトも3点しかないし。

でも天気いいし高速道路以外の道はオープン走行も楽しめてこれはかなりいいです。首都高でもオープンにしていたMR-Sが居ましたが。。。

車が汚れていたので、遠回りしていつも行ってる洗車場に寄りスチームだけかけて行きました。乾燥は走りながら(笑)

谷和原IC降りてお昼食べたところで某みん友さんからTELが。
なんかFDじゃない雰囲気を察し取られているみたい

ガソリン残量が微妙でしたが、2ヒート走るかもしれないと継ぎ足しました。

コースに着き準備を。
FDと違って降ろすものが少なくて楽～

でも車載カメラを事前に装着テストしてないので、シートバックバーのカバーを初めて外してみます。
うちのクランプサイズでは大き過ぎてすかすかです。
手持ちの適当なウエスを挟んだらガッチリ固定出来ました。

あと近すぎるのでワイコン・レンズを装着。

P-LAPは携帯ホルダー固定用に貼ったのマジックテープに固定。

計測器も今は無料なので借りておきました。これはハードトップ固定金具の上に貼り付け。

タイヤのエアをみると1.8キロ。ちょっと少ないような。そういえば大分入れてなかったかも。。。
後で気づいたけどNCは元々パンク修理用に電動エアコンプレッサー積んでいたんだった

シートがあまりホールド良くない純正なので念入りに調整。
かなり前に出して、ハンドルも下げておきます。

ちょっとドキドキしながら走行開始！
やっぱり体がすごく動きます
足で踏ん張るとペダル操作がいい加減に～ちょっとシートも前過ぎたみたいで足元狭い
ロールも凄いけど体のホールドが甘いのが気になります。
ミシュランのコンフォート寄り(?)なタイヤがサーキットでどれぐらいグリップするのかわからないので探りながら走ります。限界はやっぱり低めですが、車のバランスがいいせいか変な挙動は無いようで一安心。
エアやっぱ少ないかも。柔いサスだけでなくタイヤもグニャグニャするような気がします。

6速のギヤ比が微妙で、ストレートも一瞬4速入れないといけなかったり、1ヘアの後も3速入れないと確実に吹けきる感じです。

柔らかいサスやグリップ悪そうなタイヤで難しいかなと思いましたが、思ったよりコントロールしやすくて（当たり前？）1、2コーナーは気持ちよくいけます。
ただちょっと踏むとすぐリアが出て、出っ放し～
タイトコーナーは気を付けないとプッシュアンダーになっちゃいます。
でも最終辺りはFDぽく縁石乗った後アクセルで向き変えられる感じも出来るかな。
ここの縁石、NCでは乗らないようにしようと思っていたけど、、、ノーマルサスだしFDみたくガツンと来ないから普通に乗ってしまってました。

結構純正LSDが効いてタイヤのグリップも弱いせいか、アクセルは丁寧に踏まないとリアが一気に出るようです。

体がきちんとホールドされればかなり楽しいかも！
でも2台共フルバケにはしたくない。。。

ブレーキはDOT3の純正で走ってる人なんて居なさそうなのであまり踏みすぎないように。

パワーは街中や峠では3速までは結構あるように思っていましたが、サーキットだと全然無くて遅いのなんのって
体感でも遅くて加速感無いんですが、後ろからターボ勢が次から次へとやって来て怖いよ～
水温補正が強烈に効くらしいけどこれだけ寒くてもそうなのかな？
ナンバープレートは、あまりバンパーダクトに掛かっていないようだったので外さずに走ってみました。

でもこれで限界特性はなんとなくわかったので峠ももうちょっと飛ばせるかな

ガソリンがあまり減っていません。どうもメータの半分より上は針の動きが鈍く、半分切ると急に下がりだす気がします。あまり足すんじゃなかったかな。

走行後ボンネット開けるとなんか吹いてます
水！？水温計はちっとも動かなかったけどFDみたく実はヤバイとか！？
拭き取ってみると赤いです。辿るとパワステ・フルードタンクからのようです。
FDでは吹いた事無いと思うけどNCいきなり？

携帯見ると某みん友さんさんから着信履歴があります。
掛け直しても「運転中の為～」とドライブモードです。

TC2000から移動中かな？何度掛けても同じなのでTC1000走らないのかな～と走行中の車を見ることに。。。
アレ？えろいエグゼのウィング付いた青いFDに見覚えが・・・もう走ってんじゃん(笑)確かにドライブ中でした！

速過ぎてピントが合いません！(笑)

お片づけをしてTC2000に行ってみると、某みん友さんのお友達も居てその後ファミレスに移動しました。

ブレーキはやっぱり結構フカフカです。2ヒート走ったら結構怖い状態だったかも。

なんか変に踏ん張ったせいか首筋や背中が痛いです。

帰って車載カメラを見ると、前が丁度バックミラーで見えません(笑)

ヘルメット映りすぎなのでもう少し左に向けるんでした。
右回りコースだから右コーナー先はよく見えていいのですが。あと幌締めているとかなり暗くて車内がよく見えないですね。。。

FD ブレーキマスターOH2回目

どうも年末からブレーキの調子が悪く、先月にはサーキットでかなり怖い思いをしたので、マスターシリンダーのOHしました。
1年前自分でオーバーホールしましたが、一度失敗してフルード吹いたのに(怖)そのままのパーツを再利用でやり直しましたが恐らくその時傷んだのかな～と

とりあえず外してみました。

シリンダー内に傷が無ければ再びOHキットで修復。これだと5千円ちょいです。
シリンダーが駄目ぽいとアッセンブリーで3万円弱。
そうするともうちょっと出してビッグ・マスターシリンダー化した方がいい気もします。

バラしてみると、プライマリーピストンのバルブがスカスカでした。
念のため前回外して取ってあったピストンで入れ替えます。今回のバルブを以前の旧シャフトに入れるときつくはまります。旧バルブを今回のシャフトに入れるとスカスカになりました。

フルードで濡れているだけかもしれないので、ブレーキクリーナーで洗浄しよく拭いても同じです。

これかなと思い、頼んでいたフルードが届きやっと新しいパーツで組み付けると、今回取り出したパーツと同じ動きです。どうやら前回外したものは長年使っていたのでゴムが硬くなっていたのか、膨らんでいるのかきつくなっていますが、普通このぐらい軽く動くようです。
んーここじゃないのかな

シリンダーは少し擦れた後がありますが、ピストン抜く時は圧着されていてきつかったし、洗浄して指で触ってもわからないので大丈夫とします。

奥のデコボコ風に見えるのはクリーナー液の残りです。

マスターシリンダーOHキット

特に変化は無いようです。

前回外したのにそのまま使ってしまった、リザーバータンク固定部のエルボー・ジョント・ブッシュは今回替えました。劣化すると滲んでくる事があるようです。

新品は溝が入っていて漏れにくくなったのかな。

後は必須のブレーキパイプ接続部の銅ワッシャーが4個要ります。

フルードは今回ウェット沸点の高さとタッチがカッチリするのを期待して、ビリオンのスーパーブレーキフルードにしてみました。

入れ物がえらく豪華。

マスターシリンダー装着時は、前回やらなかったマスター単体でのエア抜きも実施したので、比較的早くエアが抜けました。
クラッチ側もホース接続前にスポイトでフルードを入れてから繋げたので、ほとんど噛まなかった感じです。

今回のフルードは交換時分かりやすいように青色に着色されているので凄く怪しい液体に見えます。

走行も挟み2回に渡ってしつこくエア抜きしましたがほとんど変わらず。。。

マスターじゃないのか。
なんか無駄にOHしてしまったのかも(￣ー￣;
でもオーバーホールは趣味だからいいのです！(笑)

めめぼん

猫です。

かわいぃぃぃ～q(≧∇≦*)(*≧∇≦)p

ちょっとぶさいくなところがまたいい！(笑)

めめぼん 公式サイト
ここの動画がまた(*T▽T*)萌え

めめの成長記と言いますか、写真集なだけですが癒されまする

ブログだとめめが巨大化してて見ない方がよかったかも(笑)
昔の～っても半年くらい前ですが、そのくらいなら仔猫してて可愛い♪

実家の猫にも会ってこよ