ロードスター用にナビを買いました。
内蔵CD6連チェンジャーもあり、オーディオパネルは気に入っていて替えたくなかったのですが、オンダッシュで取り付け簡単なのがいいなとポータブルで探すと、最近流行っているようでメモリーナビが小さくて結構使えそうでした。
なかでもソニーが自立航法が付いていていいかなと思っていたら、新型が発表されて、薄くてデザインも良くなったので出るのを待ってました。
テレビはFDでも見ないのでナビ優先です。
そのうち携帯替えたら携帯でワンセグを。。。見てたら捕まるのか(^^ゞ
値段は辛うじて本体5万円切りましたが、代引きにしたから送料と合計でちょっと越えました。
VICSビーコンは、本体価格に対して高いのでそのうち気が向いたら付けます。
予定より大分早く出荷が始まって助かりました。
箱はさすがに小さいです。
どこが上なんだかよくわからないデザインです。
バッテリー内臓で、ACアダプターも付いてきたから早速家で遊べます。
裏には置いた時のゴム足まで付いています。
真ん中の、マウントと固定するフックにGPSアンテナがあるようですが、よくこの中に全部入ったものです。
あまり使わないだろうけど、メモリースティックの挿入口も真下なので、大概一旦クレードルから本体外さないと抜き差し出来ないです。
早速起動してみると、最初だけ遅い気がしましたが後は速くなったかな。
メニューから色々進むとわかりやすい日本語だし、ナビ使ったことあれば説明書無しでも、全然操作に困らなさそうです。
その説明書もナビにしてはペラペラです。
自宅の登録とかしてみました。
名称検索は某所で言われている通り、皆同じ名前で出るのできちんと入力して絞らないとと大変なことになります。
地点登録では、名称が予測変換出来るので便利でした。
後は地図で場所を探そうとすると、HDDナビ（DVDも？）のように建物の形が出てこないのはわかりにくいです。
3D表示は、3つくらい角度を変えられるので使えそうです。
タッチパネルのレスポンスも良好かな。
付属のキャリングケースもなかなかの質感です。
車に搭載してみます。
画面小さいので、見やすいようになるべく運転席寄りの手前に装着します。
なんどかペタペタ吸盤付け直して決定。
暗くなった車内で電源を入れると眩しい（＞＜）
オートディマー無いのかと思ったら一応これでもあるんですね。
というかデフォだと夜画面にならない設定でした。
電源入れて走り出すと、数分ほどで現在地が出ました。
GPSの捕捉も何個もあって良好のようです。もしかしてソフトトップだから天井の位置のもかなり捕らえられるのかも！？
運転席側に向けて斜めに付けても、GPS感度は特に変わらないようでした。
本体の電源は、シュガーの電源に連動してON/OFFしてくれるので、車のキー操作のみで済みました。あ、レーダーとかもそうか(^^;
そのままエンジン再始動だと、現在地覚えているようですぐ表示します。
夜しか撮れませんでした（＞＜）
自動ルートを試して帰宅すると、無理矢理に高速使うルートにされましたが、、、推奨から一般優先ルートに変更すると再探索となりました。
HDDのように同時5ルートとかは無理なようです。時間も一瞬てわけにはいきませんが、近ければ大した時間は掛かりませんでした。
現在地表示もGPS捕捉がいいせいか、交差点への距離の減算も10m単位のカウントダウンがなかなか正確なようでした。
交差点拡大図が出ないのはちょっと違和感ありますが、距離が正確なら大丈夫でしょう。
でも確認用の交差点名表示は、所々しか出ないようなのでもっと表示して欲しいところです。
わざと道を変えても、リルートはまぁまぁな実用的な感度で反応します。
ちょっと致命的なのは、GPSの速度によるのか少し動くとすぐメニュー操作がロックされ、確認画面に変わってしまうことです。
普通のナビのように、サイドブレーキ配線なら誤魔化せますがそうはいきません。
クレードルから外せば操作出来るようですが、走行中それも一人では返って危険です。せめて地図表示に一旦戻って、また停車するとメニューに復帰だといいんですが。
吸盤の台ですが、マンホールなどを通るとちょっとブレます。でもそれほど酷くは無いのですが、出来れば本体下側を支えた方がよさそうです。
基本的に遠出用や道の開拓用なので、無いよりは全然頼りになりそうです。
デザインもNCの内装に合ってそう。
電源ケーブルはなんとかしたいかな。
FDでアルパインのHDDナビを使う前は、ソニーの自動ルートもろくに出来ないCDナビをずっと使っていたので、それなりに使えることでしょう。
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