NC ロドスタ用洗車道具、他小物購入

せっかくなので使い古したFD用とは別に購入。
買ったまま洗車場行ったので汚れてるものもありますが(^^;

左上から
①シュアラスター、コーティング対応ノンコンパウンド・シャンプー
ちょと前にポリマーかけたFDにも使おうかと。

②伸び縮みバケツ。小さいバケツを探したら可愛いのでこれに(笑)伸ばすと10Lは入るようです。水を入れると自動的に伸びます。
形が形なので使用後の水切りは悪いです。

③シュアラスター、マンハッタンJr・ワックス（おまけ付き）
NCはまだ塗装面綺麗だし、面積少ないし、最初のうちだけでも自分でワックスしようと。スポンジもちゃんと使えるいいものが入ってました。2層になってて持ちやすいように硬い面があるようです。こんないいワックスははじめてです～
おまけで拭き取り仕上げ用クロスが付いてました。これで拭き取ろうと思ったら仕上げ用だから、別に拭き取り用クロスが要るようでした(笑）

④セルロース洗車スポンジ

⑤内装用静電ブラシ

⑥ホイールブラシ
柄の付いたたわしみたいですが、書いてあるようにメッシュ生地になってます。NCのホイールスポークが細いので用意しましたが、いい感じで使えました。

⑦シュアラスター、洗車ふき取りクロス

ということで追加で買ったワックス拭き取りクロス(左)、とオープンで走ると窓の内側も結構汚れるようで、急にめちゃ曇るようになったので慌てて買ったフクピカ(右)常備してもカタコトいったりしないこういうのにしました。

幌用のメンテキットもあるようなので、そのうち買おうと思います。

久しぶりにグランベリーモールへ行って、オープンドライブ用帽子と車載用折りたたみ傘を購入。

FDはディーラーでもらった黄色いデミオの傘でしたが、FD以上に小物を置いておくスペースが無いので、かなり小さいものにしてみました。
広げるとそこそこ使える大きさにはなります。

あとサングラスですが、
FDに樹脂フレームのレイバン入れっぱなしにしてたなと思い、久しぶりに出してみたらなんとフレームがゴムのようにベタベタに溶けていました（＠＠）ということで新規購入。

ちょっと物がかっこよすぎて似合わないような。。。

NC ETC 三菱EP-736B 装着

納車の頃、ナンバーがわかった時点で購入していましたが、走り回っていたのでやっと取り付け出来ました。

内装もFDと勝手が違うのでちょっと調べたりして。

FDはデンソーだったので、NCはデザインで三菱にしてみました。
アンテナは隠すので、LEDがアンテナに無いモデルです。

ETC本体の取り付け位置は、使い勝手で運転席右の小物入れに。
あまり目立たないし、今更ETCくらい防犯的に大丈夫かと。

電源は助手席足元のヒューズボックスより。手持ちのヒューズから電源取れるものを使いました。
アースはすぐ上のボルトより。

デンソーはバッテリー電源も取ったと思いますが、三菱は要らないんですね。それでもカード抜き忘れのフェードアウト音は出ます。カードが刺さってます！て言われるより、音がわかっていれば気付くのでこのくらいがいいかな。

アースはすぐ上のボルトより。

一旦接続して動作確認。

配線は足元の上を這わせて、センターコンソール内がライト照らすと向こうに抜けていたので、うまく滑らせて行くとどこもばらさずに通せました。

アンテナは、ロドスタ定番らしいメーターフード内へ。

NCは特にひっぱるだけで外れるので超簡単。
FDの頃と比較すると、各パネルのフックまでも金具から樹脂になっています。

ケーブルはコネクタが引っかかるようで、そのままでは下に通せませんでした。
メーターは上1個、下2個のビスで固定のようですが、下の1個はイグニッションのハーネス抜かないといけないようなので、なんとか他の2個で少しずらすしてアンテナ・ケーブル通しました。

ETC本体は、奥に穴を開けてケーブル類を隠したいところですが、ディーラーで聞くとここだけでは外せないとか。
構成図見ると別個のようですが。。。
覗いてみると奥からビス止めになっている感じです。ただ色々引っかかるものがありそうで、ドライバー大小駆使しても外すのが大変そう、体勢自体も苦しいてことで、結局表からそのままそ～と半田ゴテ当てて穴開けました。

しかし雨降っていたので、ドア開けない状態で2シーター車の運転席下に、顔突っ込むのはかなりアクロバティックです(笑)頭下げる瞬間はドア開けないと駄目でした。

設置位置は、カード抜き差しに支障がない範囲で奥めに取り付け。

ここは携帯置き場にしていたのですが、まだ干渉無く置けました。

三菱は、イグニッション入れる度にカードが入っていません言うんですね。ゆっくりしてるとエンジン掛けるとまた言われたり。
普段はボリューム絞っておくほうがいいようです。

まだ使っていないのですが多分大丈夫でしょう。。。

NC ロドスタ ドライブ

あちこち走ってみました。

南アルプスのどこか。

ナビ無いし、地図も見ないでなんとなく行ったので本当にわからなかったり(^^;

清里の方へ行くと、凄い黒煙吹きまくりトラックが多くて、せっかくの景観が台無しです。オープンにしてると3,4台前走ってても臭いです。すかさず止まって間隔空けますが、あんなの野放しでいいのかな。。。

走ってみて感じたことなども。
オープン時の音楽が、BOSEパワーなのかよく聴こえます。
自動で音量調整してくれるおかげもありますが、特にボーカルが鮮明でなかなかいい感じです。ただ、止まった時音量下がるのがちょっと遅いです。
オープンで車内でよく聞こえる音量で車外に出てみると、サイドガラスを上げていればほとんど聴こえないので、かける曲を気にしないで聴けそうです。

あまり勢いよく曲がってないせいか、交差点一つ曲がっただけでわかる～というのがイマイチわからないのですが(^^;;山のうねうね道だと軽くクイクイ曲がっていき、Rが続くスピードの乗るコーナーも、かなり横Gが出てめちゃめちゃ楽しいです。
重量配分や比較的軽いというのと、なにより鉄の屋根しょってないだけのことはあります(?)

NC出た頃、プロでもとっちらかっていたので、高速コーナーは気をつけようと思います(^^;もう対策されてるかな？でもテールが落ちているデザインなので、リアスポ付けないと負圧で上がるからやっぱり気をつけます。

電子スロットルは、普段走る分には問題無いんですが、ヒールアンドトゥなどで軽く吹かした時に、ワンテンポ遅れて吹ける感じです。ガボッと踏まないとすぐ反応しないような。そうすると今度は吹け過ぎたり(^^;
せっかくペダルレイアウトはヒールトゥし易いのに。

踏み始めからめちゃ効くブレーキはすぐ慣れました。

箱根は何度か

丁度、西湘バイパスが通行止め区間があったとかで、小田厚が全区間無料で走れました。
もう有料ですが。

伊豆スカイライン

こっちの方の、左右切り替えしコーナーの連続を走っていると、ちょっとふわふわした感じが気になります。助手席もそのようですが、運転している方も気持ち悪くなりそうな。。。
コーナーそのもののロール感は少ないのでいい感じです。

城ヶ崎

ここの橋は何度渡っても怖い（＞＜）

浄蓮の滝

箱根の旧道を上がっていくところなんか、オープンだと緑が綺麗でとても気持ちよかったです。
紅葉になるとまた良さそうです。落ち葉が大量に車内に入りそうですが(笑)