MOTORSPORT JAPAN 2007

今年もお台場のイベントに行って来ました。
去年は1日目でしたので今年は2日目に行きました。

調子に乗ってきて(?)有料席なんか出来たので、朝から行列が出来ています。
しかし一部だけ立派な席で有料なんてあまり意味ないような。
ほとんどの見学スペースは、相変わらずフラットで皆手で上げたカメラ越しにしか見えずです。
簡易な段差でも設けた方がいいのに。

全く無かった食べ物屋は、今回これでもかってくらいあちこちにあり、いつでも食べれる状態にこちらは大分進歩していました。

早速見て回ります。

去年は少し離れていたエンジンは、通路にそのまま置いてあって触れる（いいか悪いかかは・・・）状態です。
タービン指で回してしまいました(汗)。もうあまりスムーズでは無いようです。FDのがよく回ったような(笑)

前からしか見れなかったマクラーレンは、後ろにも回れるようになっていてコックピットも見れますが、暗くてよく見えませんね。

なんでシートベルトを金具で吊ってんでしょ。

走る方のホンダF1はメンテ中。

ザナビィZの、窓のインテークの隙間にレンズを入れて撮ってみました。

車体は撮ってませんでした(汗)

今年の雨宮セブン。

会社の都合でアスパラが居なくなって、去年チャンプの性能調整もあったのか、今年は辛そうです。

やはりあのお方も。

そういえば石原都知事が名誉会長になったそうで。

モンスター田嶋氏。正面撮り損ねたけど顔がでかい（＠＠）

マシンのスペックが、海抜0mだと1000馬力だそうで凄い加速です。おまけにフェンスぎりぎりに全開にするは、手前のオフィシャルぎりぎりにドリフトして行くはで、走りも超野生的です(笑)。オフィシャル達は砂埃飛びまくりで苦笑いしてました。

今年はメガウェブだけでなく、こちらもトヨタF1走りました。

最初の年は様子見で、ホンダが走って人も沢山来て好評だったから、それならうちもって感じですか。。。

うーん、もうちょっと広視野角液晶ならば～

インプレッサWRCカーのブレーキ。

4結なんですね。最近この面白いパターンのスリットが流行っているみたい。
こちらも車体は撮っておらず。

お待ちかねのGTカーによるデモ走行開始です。
今年は秘密兵器(?)持参で、肩車の子供を遥かに凌ぐ高さを誇りよく見えます！

脇坂選手は、昨日は大胆に走ったそうですが、現役マシンなので少し大人しめな走行となりました。

細川くんは大人しすぎです。レース以外で壊したら承知せんで！とか言われてたのかな。

本山さんは、慣性ドリフト気味で振り回してくれました。

この人々の列の厚さ。3、4列目以降はモニター見るか音だけ聞くかでしょうもない状態ですよ。なんか考えないと～

カルソニックR32 GT-R！！

昨日は星野お父さんが走ったそうですが、そのせいか今日は腰痛だとかで息子が搭乗。
片輪走行でもしたのかいな(笑)

今年はテンポ良くデモ走行が続きます。
F1の走行で、まずヤルノのパレードラン。

ドライバー乗る時、ちょっと報道寄って集り過ぎだって。。。全く観客から見えないでないの。

続いてホンダF1。

向こうの第一期マシンは、エンジン点火のみでしたが昔の荒らしい感じはあるものの、V12ならでは甲高い音は響かせていました。

バトンのパレードラン。

2回目はサングラス取ってたけど携帯で撮ってしまいました～。ヤルノと違って女の子がキャーキャー言ってます(笑)

今年は両車とも、ちゃんとドライタイヤなせいか、トラクション・コントロールはずっと切って走っていて、甲高いF1サウンドが聞けました。
レブには当てまくっていました。
バトンの時は、思いっきり白煙上げる時は踏みっぱな感じですが、それ以外で一旦スライドし始めると、低回転でボーボー軽く吹かすだけでキュルキュル回って楽しそうです(笑)
LSDの設定とかもMAXにしているのでしょう。

去年と違って外に出てて、日の光に当たるオレンジ色が綺麗です。

さりげなく右京氏が。

2回目のF1走行。

途中上の方から見ていたら変なところに火が！？と思ったら、無線が入ったようでそそくさと戻ってエンジン止めて、消火器浴びてました（＠＠）

皆は結構盛り上がってたけど。。。
その後冷却の為かもう一回軽く走って終了。
フジのアナが富士の抱負、抱負としつこい。

疲れたのと秘密兵器への風当たりが強くなってきたので(汗)、トヨタの2回目は音だけ聞きつつ撤退。
来年は使いにくくなりそうな予感。。。

これで生F1をかなり見れたので、この臨場感を忘れずに週末の日本GPのハイビジョン生放送見ようと思います。
かなり早い段階でもチケット当たりましたが、沼津の駐車場とかでめちゃ遠くてキャンセルしました。

儲かってるのに自由席も高くなってるわ、決勝見ない時の払い戻しも無いわでどこまでファンをなめてるのかトヨタ。鈴鹿再開も決まったので（出来れば来年からにして欲しかった）、駐車場と道路整備に金掛けるまでは、鈴鹿見に行って富士自宅観戦で行きましょう。

NC ロードスター 納車

えらく納車が早いですが、もちろん実際にはもっとかかってます(^^;

最初あまり実感なかったこともあり、自分が車庫証明とかゆっくりやっていたこともあるのですが、メーカー系て処理が本社でしか出来ないことが多くてなにかと遅いです。土日休んでるし。
あと遠方で書類のやり取りが郵送てのもありました。

しかも車で車を取りに行くわけにいかないので、電車ではるばる行くのがまた面倒～(><)
レンタカーを乗り捨てとかも考えましたが、お金勿体無いので結局電車で行きました。
近くの駅に着くと変わった色のNewデミオで迎えに来てくれました。この色は一回目のマイナーチェンジで無くなるでしょうとか言われながら到着。

実は昼間見るのは初めてです(^^;
改めて、実物はFCの頃から気に入っている、マツダ車らしい立体感(?)の感じるデザインで、写真じゃわかりにくいかっこよさがあります。でもほとんどの角度がかわいいかな。

試乗時なかったフロアマットもちゃんと敷いてあります。
普通のグレードのものって言っていたので、汎用品のようなのかと思ったらちゃんとロードスター用のものでした。そりゃそうか？

納車整備で、エンジンオイルは替えてくれたようです。
気休め的ですが気分的にも、慣らしやり直しのようなことをやろうかと思います。試乗時にはもっと回しましたが(^^;皆ももっと回したでしょうけど。。。ミッションとデフオイルはちょっと走ったら交換します。
3000km点検でまたエンジンオイルは無料交換のようです。

ショールームでふと見ると、デミオのスポーツグレードが170万円と！？高！

試乗時はエンジン掛けてくれていたので気付きませんでしたが、FD6型と同じくクラッチスタートなんですね。

幌の開閉を練習してみます。やっぱり運転席からだとちと大変です。慣れなのかな～
後ろの方の少しだけでも、電動でアシストしてくれると大分違うと思うのですが。スプリング強めると畳む時固くなるし。
でも幌のデザインは好きです。

S2000で困ったオープンカーの給油口の開け方も、こちらはチェック済みだしわかりやすいので大丈夫です。

あとはFD乗ってるから大丈夫でしょうと説明終わり。

ミラーを調整します。これも自動格納しないのですね。

そんなところでディーラーを後にします。

早速高速使いますが、ETCもまだ無いのでカード手渡しで。。。

渋滞にもちゃんとはまって帰って来ると1,400km台になりました。

Eランプ付いてから満タン給油で40Lほどでした。FDだと半分ちょっとにしかならないかな。

運転席周りの質感も、出た頃の展示車両でも感じましたが、FDより大分よくてロードスターらしからぬ(?)高級感があります。FDもデザインはいいんですけどね。見やすいし。

センターコンソールがかなり手前なので、横から表示を見る感じで見難いような。車幅間隔もそのせいか、左側が遠く感じて余計に幅広く感じます。

窓がちっちゃくて近くて、車幅以外小さい車に乗っている感じが心地いいです。変かな？

帰ってから説明書見ると、NBまであったはずのトランクのランプは無いって言われたけど、ON/OFFスイッチがあるだけでちゃんと付いてますね。
FDは3型くらいで無くなったので微妙に嬉しい機能です(笑)

運転席側のパワーウィンドウも、調子が悪いのかと思ったら、一回目は換気用に止まる仕様でした。
ゲームのようなコマンド入力で解除出来るようです。

納車の時に今更カタログもらって来ました。もっと前の考えてる時にもらうんでしたね。

スピードメーターが200km表示になった最新バージョンです。

操作系全般にめちゃめちゃ軽いんですが、唯一ハンドル中立付近の切り出しが重めなような。キャンバー付いてないとこういうものなのかな。

FDはもっとキャンバー付けとけばよかったかな。

前日は子供のように興奮気味であまり眠れなかったので(笑)、一眠りして夜中にオープンにして走行。
夜はもう涼しいので気持ちいい～♪

しかし幌閉めても開けてもそんなうるさくないし（FD比較ですが･･･）普通に車としていい感じです。試乗車上がり価格だと速攻売れてるようなので、売れないのは値段なのかな？カーオブザイヤー取ったから？

NC マツダ・ロードスター 購入

S2000をレンタルして以来オープンカーが欲しくて欲しくて、結局買ってしまいました。

FDは泣く泣く、、、いや泣いても手放せないのでそのままです。

実際買うとしたらNCロードスターがいいなと見てみると、走行数百キロ程度の幌車で試乗車上がりの車が結構安く出ています。
これならFDと共存も不可能ではないかもと思ってしまうようになり。

zoom-zoomより(?)

サーキット用と、色々いじったりロータリーターボの刺激を味わうのにFDを。燃費もいいし乗りやすいので、普段乗りとオープンドライブにNCがあったら楽しいかも～とか妄想したのが間違いの始まりです(^^;

マツダ ロードスターサイト

グレードは、6速だしホイールデザインもいいのでRSです。細かい装備もスタンダードとはちょこちょこ違うようです。そういえばFDもRSだったような。でもってなるべくボーズ付き。
色は丁度次はガンメタがいいなと思っていたので、イメージカラー(?)のギャラクシーグレーマイカ。白もいいかな。

初期型S2000には全く無くて不便だった、カップホルダーや小物入れもちょこちょこあってドライブ時便利そうです。

あ、A級ライセンスがあったのでNR-Aもほんの少しだけ考えましたが、5速だしカタログ写真はアルミホイールになってるけど、注意書き見ると実はてっちんだし、そもそも試乗車上がりなんてない。。。今はパーティレース出る気も無いので。

夏前にも車を見に行ったりしましたが、
できれば、NCロードスターもレンタカーで借りてから見極めようとか思っていましたが、超猛暑になり借りてもオープンにしてはとても走れない状態になってしまい、FDのラジエーター交換もしていたし、もうちょっとよく考えよう～と冷却期間のようなものを設けていました。
ただレンタカーで状態が悪いと、その車を嫌いになってしまいそうで微妙なところです。

というかこんなことなら、あまりFDにお金掛けるんじゃなかったような(^^;

冷却期間のはずが本やWebで色々見てたら、余計にNCロドスタが好きになってしまいました(♡♡)

再び気になる物件を発見しました。
ちょっと遠かったのですが、話を聞いてみると対応いい感じで試乗もさせてくれるというので、とりあえずドライブがてら行ってみました。

やはりこれも新車同様な綺麗さです。少し新車の香りも？
早速試乗です。
相変わらずクラッチは空気のように軽いです。
ロータリーターボよりは全然レスポンスいいし、感触が無いのではじめ乗り難い(^^;
中間加速時のアクセルレスポンスは、NAならではで気持ちいいです。電子スロットルのセッティングのせいもあるのかもしれません。しかしロドスタまでもが電子スロットルだなんて。

これを買うかもしれないので丁寧に運転していると、これでもかってくらい遠回りさせてくれました。

ちなみに以前見に行ったところでは、走行距離500km台てこともあり断られました(^^;まぁ仕方ない距離です。契約する段階になったらいいって話でした。

今回1200km台でしたが、自分が乗ってる途中で1300kmになってしまいました。その為今回で試乗は最後って言ってました。

途中屋根を開けて、エアコンもOFF/ONしながら走ってみました。
やっぱりレシプロNAはエアコン入っても走りやすい！

窓のスイッチをついついドアに探してしまいます。今までのは車幅狭いからいいけど、NCまでしなくても～まぁ伝統だからいいか(笑)

シフトは、S2000ほど剛性感は無い気がしますが、軽くコクコク決まってギヤ比が相当クロスして、ファイナルも低いようですぐ4速5速入ります。以前の試乗車よりいい感じ。冬の夜だったからオイルなかなか温まらなかったのかな。

ライトも、HIDのプロジェクターはS2000の時と同じように随分広範囲に照射してとても見やすいです。

固体のチェックというより、NCロドスタ自体の確認のようになってしまいました。。。

でもって試乗車を半年で売りに出すのって何かあるのか聞いたら、元々新車販売の台数稼ぎに登録しただけだったとかなんとか。。。で今度は上半期決算の足しにされるようです。国内の特に幌は売れてないみたいだからそんなんなってて、他でも似たような車が多かったのかな。
ま、自分みたいなものにとってはありがたい現象です(?)

お店に戻って商談です。

色々確認するように再妄想しながら話を聞きます。
FDももう古いし色々維持作業を自分ですると、長い期間動かなかったりするのでその間乗れる車があると便利だな。その間パーツや道具のちょっとした買出し、ドライブにも行けます。
色々いじったこともありFDは乗り心地悪くて燃費も悪いし、あまり遠出しなくなってきたのですが、オープンてこともありまたあちこち楽しくドライブ出来そう。
とか思いながら聞いていると、以前500km台の車の時と同じグレード、装備、色で年式はこちらの方が新しいものの車両価格までも同じなのですが、合計が数万高い見積もりです。

聞いてみると、差額は登録し直しに行くのが遠いというのが一つあるようです。
それでも少し引いてくれて、整備費用3.8万円てのも高いので、自分でやるってことで引けないのか聞くと、新車の継続保障を受けるには整備しないわけにはいかないそうです。
ただ、登録半年の1300kmの車で3.8万円の整備費用ていうのも高いのでってことで、新品のフロアマットを付けてくれるそうでとても納得しました。

再び色々妄想、いや考えていると、いくらなら決めてくれますか？とのこと。どうやら時期も時期なので、中古なのにちょっと値引いてくれるようです。特に期待していなかったのでラッキー♪

はじめは思いっきり十ん万とか言ってみます。さすがに無理ですが(^^;
権限で下げれるのは何万とかいうのでじゃそこまではいいんですね。ってことでもう一声、、、本部のものに確認取れればもう少しいけるかもしれませんが、それで決めて頂けるということでと念を押されたので、まぁ実はほとんど決めていたのでお願いしました。

戻ってくると希望より頑張ってくれて、さらに遠方来てくれたから交通費にとおまけで＋5千円値引いてくれました。

元が車両価格180万円台後半なので、諸費用はほとんど引けないからかなり前半になった感じです。

ということで買ってしまいました。使えない車2台なんていつまで維持できるかわかりませんが、なるべく頑張りたいと思います。

保険は、今まで1台の時はあまり気にしていませんでしたが、2台となると少しでも安くしておきたいので、FD更新時にディーラで入っていたものから安いネットのものに移行しました。ロードスターは、セカンドカー割引では7等級スタートなので下がり切ったFDと比べると高いです(><)

結構レンタルでロードスター乗ったら、オープンにはまって買っちゃったって人は居るようなので、ディーラーとタイアップしてキャンペーンとかで安くレンタルとかすれば、もっと売れるようになると思うんですけどね。