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FD OH後慣らし走行

最初はいつ止まるのか不安は感じつつ、数ヶ月ぶりのマイカードライブなので、うきうきしながら慣らしの旅に出掛けます。

早くかついい感じに慣らしを終えるよう、高速や夜間の郊外を選んで走ります。

実は車検取れた時、そのまま勢い余って箱根まで行ってしまいました。もちろん踏めないのでそろ~り走ります。

高速はETCの早朝夜間割を使いました。適用区間を挟んでの走行で100km圏内なら半額になります。
大体80数キロのコースを往復で2,400円ほどで帰って来れます。

ETC 早朝夜間割引

東名だと、沼津までくらいになりますがやっぱり暴走気味トラックが多くて怖いです。
一昔前よりはましになったと思いますが。

中央道は、八王子より東京寄りの定額区間を挟んでになり、山中湖まで行って来ました。こちらも帰りはトラック多かったですが、比較的空いていて慣らしには良さそうです。
覆面に捕まっている人をかなり見たので、慣らし以上には使えないでしょう。。。

関越道は、川越から渋川伊香保まで使用。
3車線あるのにめちゃめちゃ空いていて快適です。途中1車線まで工事規制していましたが、交通量が少ないので渋滞まで行きませんでした。
舗装が古いところは、轍が凄いようでえらくハンドル取られました。

東北道は、割引を諦めて観光も含めて昼間日光まで行って来ました。
宇都宮まで行くと大回りなので、一個手前の鹿沼ICで降りて一般道で行きます。
少し高速代安くなるし、杉の並木通りを走れて味があります(笑)
ただ、夕暮れ時は横からの光でチカチカして目が眩みそうです。
いろは坂は昔スカイラインで走って以来です。寒いし路面荒れててグリップ悪かったです。
Iroha
Niko

常磐道は、ちょっとの区間ですが筑波行くのによく使うので今回はパス。

東関東は、時間の関係で佐倉まで使用。

という感じで、高速は東京近郊から伸びているところを、色々使ってみました。


一般道では、千葉の方を夜中ぐるりと周って来ました。
ガソリン代が安いですね。埼玉も一部安いようです。

エンジン初始動直後、下がっていた負圧も1000km近く走行すると増えて来ました。


地道に夜間割引使っていましたが、久しぶりにETCサイトにログインすると、以前筑波通いで使ったのだと思いますがマイレージがいつの間にか貯まっていたようで、5千円ほど高速代が無料になっていました。


しかし、久しぶりのせいかちょっと距離乗ると腰が痛い~(><)
フルバケが駄目なようで、助手席で休むと柔らかくて気持ちいい(笑)


1,500kmほど走ったところで、オイル&フィルター交換をディーラーで実施。
夜な夜なあ走り続けたのでタイミング的に1,000kmをちょっと(だいぶかな・・・)超えてしまいました。

今回エンジンパーツ購入は、ちょこちょこ買い足せるよう近場のディーラーに変更したので車は初お披露目でした。

同時にリトラのアクチュエーターも購入。
アクチュエーターは、何度か分解したり色々していましたが、導通はあるし手動はもう面倒臭いこの上ないので結局新品を購入。。。


今回のタイミングで導入した、オルガニック・クラッチはいたって扱い易いです。
軽量フライホイールの分発進は吹かし気味か、半クラ長めにする必要ありますが、あとはノーマルと大して変わりません。
一日乗って、渋滞も結構あると降りてからちょっと左足疲れてるかな~てとこです。

ただアイドリングは少しバラ付いてます。アイドル調整しても、回転を正規値くらいまで下げると同じでした。
それ自体はレーシングカーぽくていいんですが(笑)、ちょっと歯打ち音らしき音が気にはなります。クラッチの音かも?

通常シフト時も、早くシフト操作しないと回転下がってしまいますが、ギヤの入り自体はめちゃめちゃ良くなったので、早い操作自体はやり易くなりました。
スコスコ入って楽しいです。


2,200kmほどになったところで、EVCの電源を入れてちょと加速してみます。
発進時も軽やかになり、びゅんびゅん吹けました。久しぶりにシートに押し付けられる加速で楽しい!

そろそろ慣らしは終わりにします。

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